Get Adobe Flash player

Опрос

[poll id="3"]

Мы в твиттере


москва

В Москве прошел митинг “За честное такси”

31 мая 2016 года, на площадке гайд парка в парке “Сокольники” в Москве состоялся митинг под общим девизом “За честное такси”.

Само по себе мероприятие по словам организаторов до последнего момента находилось под угрозой срыва. Ещё 19 мая, организаторами были поданы уведомления о проведении публичного мероприятия численностью до полутора тысяч человек на площадки в парке Царицыно и в Отрадном. 

Из префектуры северо-восточного округа столицы отказ последовал почти незамедлительно, а вот префект южного округа согласовал мероприятие, но… на 30 (тридцать) человек.

СогласованиеТо есть, если бы со всей страны на митинг съехались представители всех регионов нашей необъятной Родины, то в самом мероприятии могли принять участие лишь 1/3 человека от региона. Разумеется такой формат никого бы не устроил. Поэтому в префектуру ЮАО Москвы ушел отказ от проведения мероприятия.

26 мая заявка на проведение митинга в экстренном порядке была подана в парк “Сокольники”. Но и здесь не обошлось без сложностей. В итоге согласование организаторы получили лишь 30 мая, фактически накануне предполагаемого мероприятия. Времени на сбор участников практически не оставалось. Кроме того нужно было срочно решать вопрос с электроснабжением звукоусиливающей аппаратуры, так как администрация парка почему то отказалась дать доступ к имеющейся на площадке розетке. Как подсказали “знающие люди”, интерес к данному мероприятию был очень высоким, при этом “знающие люди” многозначительно поднимали указальный палец вверх. Видимо настолько высок был указанный интерес, что ни одно из приглашенных СМИ не посмело освещать это мероприятие. Один из журналистов, с которым у нас сложились дружественные отношения, перезвонил после мероприятия, извинился, заявив что на освещение этого митинга, высочайше наложено табу. Кем наложено? Почему? Чего так испугались столичные власти? Ведь не террористы же приехали, всего-навсего таксисты! И требования у нас отнюдь не политического толка, а социально-экономического!

Подробнее о этих событиях и проблемах возникших с организацией мероприятия, можно прочитать здесь.

Тем не менее, учитывая все эти сложности, митинг состоялся, и прошел он, учитывая все препоны, очень неплохо. Автобусы и автомобили с участниками прибывали с многих регионов страны.

Само мероприятие проходило бурно. Представители всех присутствующих регионов отметились с выступлением. Масса наболевших вопросов поднималась на импровизированной трибуне. Звучала и резкая критика в адрес Правительства и отдельных депутатов Государственной Думы.

Мероприятие почтили своим присутствием и руководители крупнейших таксопарков Москвы, которым видимо тоже ценовые войны информационных агрегаторов и диспетчерских не на руку. Правда от выступлений они воздержались, но внимательно слушали выступающих и иногда сдержанно апплодировали.

Внимание к митингу действительно было высоким. Не случайно профильные издания, журналисты которых присутствовали на мероприятии, назвали этот митинг, как “первый и самый масштабный, широкоформатный митинг за всю историю выступлений таксистов России.” 

Читать далее

Межрегиональный транспортный профсоюз провел пикеты перед зданием Госдумы.

Пикет МТП

  Межрегиональный транспортный профсоюз организовал серию одиночных пикетов, под общим лозунгом “За порядок в такси”.

Основная цель мероприятия – обратить внимание депутатов ГД РФ на плачевную ситуацию в отрасли, несовершенство законодательства существующего, и законодательства, планируемого к принятию.

В ответ на мероприятие из Государственной Думы поступила реакция от Депутата ГД РФ, Старовойтова Александра Сергеевича, заместителя председателя думского комитета по транспорту. В частности, он заявил, что поддерживает большинство заявленных лозунгов и готов помогать таксистам отстаивать свои права.

Поддержал участников мероприятия и первый заместитель председателя комиссии по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Общественной Палаты Российской Федерации, председатель координационного совета Общественного движения “Гражданская солидарность”, Георгий Федоров.

В пикетах приняли участие представители отрасли из Москвы, а так же Московской, Пензенской, Ивановской и Нижегородской областей.

Читать далее

Новые тарифы такси в Москве будут рекламировать в метро и на ТВ

Столичные власти в следующем году запустят рекламно-информационную кампанию, направленную на поддержку госрегулирования в сфере таксомоторных перевозок. Реклама новых тарифов такси появится в метро, кинотеатрах и на телевидении, сообщает M24.ru со ссылкой на источник в мэрии.

В рамках кампании, которую запустят к весне 2014 года, будет рассказываться о том, почему автомобили перевозчиков должны быть желтого цвета, для чего необходимы предельные тарифы на таксомоторные услуги и т. д.

По словам замглавы московского департамента транспорта Дмитрия Пронина, новая стратегия регулирования тарифов будет определена в начале будущего года.

«Мы подходим к этому, консультируемся со специалистами, с бизнес-сообществом. Есть три типа регулирования тарифов — верхняя планка, нижняя планка, а также зональное регулирование от инфраструктурных объектов», — отметил Пронин.

На рекламу такси израсходуют 110 млн руб. Ролики появятся на телеканалах, радиостанциях и в 10 столичных кинотеатрах. 670 рекламных стикеров расклеят в вагонах метро, об услугах такси будут рассказывать также со 180 экранов в 25 бизнес-центрах категории А и в 15 бизнес-центрах категории B. Кроме того, будут задействованы социальные сети.

Газета.RU

В Москве планируют установить максимальный тариф для такси

Москва. 26 ноября. INTERFAX.RU – Столичный департамент транспорта подготовил ряд инициатив, связанных с тарифным регулированием таксомоторных перевозок, заявил руководитель департамента Максим Ликсутов.

 “Мы подготовили набор инициатив, связанных с тарифным регулированием, установкой верхней планки тарифов. Цель – чтобы количество коротких поездок в городе росло”, – сказал Ликсутов на заседании комиссии по градостроительной политике, транспорту и связи Общественной палаты Москвы во вторник.

По его словам, планируется установить максимальную планку тарифов.

“Эта планка должна быть такой, чтобы позволить таксомоторным компаниям безбедно существовать, но при этом устанавливать тариф выше определенного уровня будет нельзя. Ниже – можно”, – пояснил он.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=343329

На столичных улицах появятся новые дорожные знаки

Водителям станет понятнее, где заканчивается выделенная полоса, а также где их машину могут эвакуировать

На столичных улицах появятся новые дорожные знаки

Фото: Изменение № 2 ГОСТ Р 52290–2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

В ближайшее время на дорогах Москвы должны появиться около 10 новых видов дорожных знаков. В частности, предполагается обозначить конец выделенной полосы для общественного транспорта, а также установить предупреждающие таблички о возможной эвакуации автомобиля в тех местах, где стоянка и остановка запрещены. Проекты изменений в соответствующие национальные стандарты, разработанные Российским дорожным научно-исследовательским институтом (РосДорНИИ), уже переданы в Росстандарт. Об этом «Известиям» рассказали в отделе безопасности дорожного движения РосДорНИИ. Первые знаки должны появиться на дорогах Москвы в 2014 году. Читать далее

На Волоколамском шоссе отменили выделенную полосу

Столичная ГИБДД сообщает, что на участке Волоколамского шоссе – от ул. Габричевского до ул. Панфилова – отменяется эксплуатация выделенной полосы, как при движении в центр, так и в область.

Также ликвидируются светофоры на пересечении Волоколамского шоссе с улицами Пехотная и Академика Курчатова. Иными словами, теперь нельзя совершить левый поворот с улицы Пехотная на Волоколамское шоссе (в сторону области) и левый поворот с Волоколамского шоссе на улицу Академика Курчатова.

Изменение движения произошло по многочисленным обращениям автовладельцев, которые вынуждены часами простаивать в пробках от метро “Тушинская”, если едут в сторону центра, и в Волоколамском тоннеле на пересечении с Ленинградским шоссе ( при движении в область). И все – из- за выделенной полосы. Таким образом сейчас “выделена” действует от Митино до канала имени Москвы, и от Волоколамского тоннеля до Белорусского вокзала. В следующем году должна начаться реконструкция Волоколамского шоссе, на котором появятся три новые эстакады – на пересечении с МКАД, рядом с метро “Тушинская” и на пересечении с улицей Академика Курчатова.

Российская Газета

Москвичи провели акции против платных парковок

Коллаж © KM.RUВ Москве прошли акции протеста против расширения платной парковочной зоны, передает«Интерфакс» .

Днем в субботу, 16 ноября, состоялся автопробег по Садовому кольцу, организованный Федерацией автовладельцев России (ФАР). Колонна из порядка 50 автомобилей с включенными аварийными сигнализациями двигалась на невысокой скорости по одной полосе. Участники пробега наклеили на машины наклейки с надписями: «Мы против произвола власти!». Колонну сопровождали несколько патрулей ДПС и автобус с бойцами ОМОНа. По предварительным данным, мероприятие прошло без происшествий.

Позже активисты ФАР выставили у здания столичного департамента транспорта пикет с требованием перенести сроки расширения зоны платных парковок в центре Москвы на 1 июня 2014 года. Помимо этого народ призывал законодательно запретить принимать такие меры без городского референдума и требовал заморозить стоимость парковки на уже введенных стоянках, сделав их бесплатными по ночам и в выходные дни. По словам координатора движения против платных парковок в центре столицы Ивана Карпушкина, в пикете участвовали порядка 500 граждан, большинство из которых — лютые противники платных стоянок. Акция прошла спокойной, обошлось без правонарушений и задержаний. Читать далее

Машинам тут не место

Виктор Осипков о том, почему платные парковки не улучшат дорожную ситуацию в Москве

Выбранный московской властью путь к безусловно правильной цели снижения транспортной нагрузки исторического центра Москвы как будто нарочито идет по наиболее дремучим тропинкам. Стимулируя правовой нигилизм, коррупцию и противоречия как между властью и москвичами, так и между различными органами власти.

Современная транспортная ситуация в Москве сложилась давно. Ни Сергей Собянин, ни Максим Ликсутов не были первыми, кому пришла идея навести порядок с парковками в центре.

В конце августа 2010 года мэр Москвы Юрий Лужков неожиданно для всех заявил, что существует «масса вопросов, связанных с проблемами отгороженных участков земли на территориях города». В качестве пояснения Юрий Михайлович добавил: «Необходимо либо закрывать эти парковки, либо взимать с них плату. Например, отгороженные земельные участки под машины депутатов Госдумы, они же не платят. У Старой площади перегорожен участок земли, и за него никто не платит. У банков столбики стоят. Это все недоработки». Читать далее

Московским чиновникам приготовили камеры

Камеры ГИБДД уйдут под контроль московских чиновников

Фотография: Кирилл Каллиников/РИА «Новости»

Столичным властям уже в ближайшее время могут отдать полномочия по контролю за камерами ГИБДД. Закон, впервые забирающий эту зону ответственности у Госавтоинспекции, вынесен правительством на общественное обсуждение. Противники этой идеи считают нововведение опасным: все полномочия по установке дорожных знаков, самих камер и выписыванию штрафов окажутся в одних руках.

МВД РФ по указанию первого вице-премьера Игоря Шувалова подготовило проект поправок в ст. 23.79 КоАП РФ, которыми полномочия по привлечению к административной ответственности нарушивших ПДД на территории столицы водителей передаются от ГИБДД к правительству Москвы. Речь идет только о тех нарушениях, которые фиксируются с помощью автоматических комплексов фиксации – в основном это превышение скоростного режима и выезд на выделенные полосы для общественного транспорта. Также некоторые автоматические комплексы фиксируют нарушения при проезде перекрестков и выезд на встречную полосу.

В общей сложности за 10 месяцев 2013 года из 7 млн административных постановлений о нарушении ПДД около 5 млн было вынесено с помощью автоматических комплексов. Учитывая, что каждое нарушение — это сотни, а порой и тысячи рублей, сумма штрафов, ежегодно поступающая в городской бюджет, измеряется миллиардами рублей. Читать далее

Водителям запретили проводить автопробег

Мэрия не разрешила московскому отделению Федерации автовладельцев России провести автопробег против расширения зоны платных парковок до Садового кольца.  Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на главу департамента региональной безопасности Алексея Майорова.Ранее глава организации Сергей Канаев сообщил, что в субботу водители готовят автопробег и пикет.  Участники акции намерены потребовать законодательно запретить введение платных парковок на территории Москвы без проведения референдума и отправить в отставку главу департамента транспорта Максима Ликсутова. По словам Канаева, планировалось, что автопробег начнется в 14:00 от дома 4 по Зубовскому бульвару по внутренней стороне Садового кольца. На 15:00 запланирован пикет возле дома 1 на Садово-Самотечной улице, где располагаются департамент транспорта Москвы и столичное управление ГИБДД.

“Автопробег в эту субботу проводиться не может, такой заявки не было, и сейчас уже поздно готовить такое мероприятие”, – заявил Майоров.

Пикет же, по его словам, вероятно, разрешат. “Нами была получена заявка на проведение пикета с 15 до 18 часов. Эту заявку мы рассматриваем”, – сказал чиновник.

С 5 декабря парковка станет платной в районах Якиманка и Замоскворечье, а с 25 декабря – во всех районах внутри Садового кольца. При этом плата за парковку с нынешних 50 рублей увеличится – внутри Бульварного кольца парковка будет стоить 80 рублей в час с 5 декабря, а в зоне Садового кольца – 60 рублей в час.

Мы в регионах

Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

НАШИ ПАРТНЕРЫ :

_________________________________________