Get Adobe Flash player

Опрос

[poll id="3"]

Мы в твиттере


Старовойтов

Законопроект “о такси” не дошел до второго чтения. (плюс аудио)

Сегодня, 9 июня 2016 года,  в Комитете Государственной Думы Российской Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству  состоялось рассмотрение законопроекта № 472515-6 (по такси).

При чем судя по всему, рассмотреть законопроект предполагалось без “лишних ушей”, ибо ни на сайте Думы, ни на сайте самого комитета в повестках дня этот вопрос никак не обозначался. Однако “лишние уши” всё таки были на заседании, в лице депутата ГД Старовойтова и бывшего соратника Вячеслава Лысакова, Станислава Швагеруса. Рассматривали вопрос о проекте не в формате повестки дня, а как вопрос из раздела “разное”.

Вот скриншот с сайта Комитета (картинка кликабельна):

скрин комитета

Как видите, законопроект под номером 472515-6 в данной повестке не значится. Более того, официального текста “исправленного” ко второму чтению законопроекта мы не нашли и на сайте Государственной Думы. Интересно, что за кот прячется в этом мешке?

Тем не менее, вопрос о выносе законопроекта на пленарное заседание Думы для принятия во втором, а возможно сразу и в третьем чтении, был отложен. 

Фрагмент аудиозаписи обсуждения. 

Запись заседания Комитета

Любопытно то, что избравшись от партии власти сформировавшей правительство, Лысаков незамедлил обвинить это самое правительство в том, что именно оно будет нести ответственность за его бездействие за весь депутатский период. Интересно, это будет его ключевым тезисом в предвыборной программе или найдутся другие виновники, как, например, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ его комитета Плигин В.Н. Ведь именно он, а не правительство принял решение о том, что законопроект ещё не готов к вынесению его на второе чтение?!

(кстати, спасибо Владимиру Николаевичу, ведь в данном случае он себя показал профессионалом, не взирающим на принцип партийности)

Примечательный факт: в ходе обсуждения В.И. Лысаков отметил, что никаких рабочих групп по добработке законопроекта ко второму чтению не создавалось, и дорабатывался проект исключительно силами аппарата Комитета и привлеченных экспертов. Читать далее

Акция водителей такси “Чёрная лента”прошла в ряде регионов страны

Черная 3Акция водителей такси “Чёрная лента” прошла в ряде регионов страны.

Акция призвана поддержать требования участников общероссийского митинга “За честное такси”, прошедшего в Москве в конце мая.

Всем, кто поддерживает требования митинга, но по каким то причинам не смог приехать в Москву и лично выразить свое мнение, предлагалось 31 мая 2016 года повязать на свой автомобиль чёрную ленту в знак солидарности с митингующими коллегами.

Некоторые региональные профсоюзные организации приняли заявление по поводу ситуации в отрасли. Профсоюзы недоумевают – как это возможно, при такой государственной политике, бросить на произвол судьбы жизни сотен тысяч граждан России?

Акцию поддержали и многие столичные таксисты. Напомним, это не первая акция таксистов, призванная обратить внимание общественности и властей на бедственное положение участников отрасли, а в мае этого года, водители такси из различных регонов страны уже пикетировали Государственную Думу.

Черная 2

Читать далее

В Москве прошел митинг “За честное такси”

31 мая 2016 года, на площадке гайд парка в парке “Сокольники” в Москве состоялся митинг под общим девизом “За честное такси”.

Само по себе мероприятие по словам организаторов до последнего момента находилось под угрозой срыва. Ещё 19 мая, организаторами были поданы уведомления о проведении публичного мероприятия численностью до полутора тысяч человек на площадки в парке Царицыно и в Отрадном. 

Из префектуры северо-восточного округа столицы отказ последовал почти незамедлительно, а вот префект южного округа согласовал мероприятие, но… на 30 (тридцать) человек.

СогласованиеТо есть, если бы со всей страны на митинг съехались представители всех регионов нашей необъятной Родины, то в самом мероприятии могли принять участие лишь 1/3 человека от региона. Разумеется такой формат никого бы не устроил. Поэтому в префектуру ЮАО Москвы ушел отказ от проведения мероприятия.

26 мая заявка на проведение митинга в экстренном порядке была подана в парк “Сокольники”. Но и здесь не обошлось без сложностей. В итоге согласование организаторы получили лишь 30 мая, фактически накануне предполагаемого мероприятия. Времени на сбор участников практически не оставалось. Кроме того нужно было срочно решать вопрос с электроснабжением звукоусиливающей аппаратуры, так как администрация парка почему то отказалась дать доступ к имеющейся на площадке розетке. Как подсказали “знающие люди”, интерес к данному мероприятию был очень высоким, при этом “знающие люди” многозначительно поднимали указальный палец вверх. Видимо настолько высок был указанный интерес, что ни одно из приглашенных СМИ не посмело освещать это мероприятие. Один из журналистов, с которым у нас сложились дружественные отношения, перезвонил после мероприятия, извинился, заявив что на освещение этого митинга, высочайше наложено табу. Кем наложено? Почему? Чего так испугались столичные власти? Ведь не террористы же приехали, всего-навсего таксисты! И требования у нас отнюдь не политического толка, а социально-экономического!

Подробнее о этих событиях и проблемах возникших с организацией мероприятия, можно прочитать здесь.

Тем не менее, учитывая все эти сложности, митинг состоялся, и прошел он, учитывая все препоны, очень неплохо. Автобусы и автомобили с участниками прибывали с многих регионов страны.

Само мероприятие проходило бурно. Представители всех присутствующих регионов отметились с выступлением. Масса наболевших вопросов поднималась на импровизированной трибуне. Звучала и резкая критика в адрес Правительства и отдельных депутатов Государственной Думы.

Мероприятие почтили своим присутствием и руководители крупнейших таксопарков Москвы, которым видимо тоже ценовые войны информационных агрегаторов и диспетчерских не на руку. Правда от выступлений они воздержались, но внимательно слушали выступающих и иногда сдержанно апплодировали.

Внимание к митингу действительно было высоким. Не случайно профильные издания, журналисты которых присутствовали на мероприятии, назвали этот митинг, как “первый и самый масштабный, широкоформатный митинг за всю историю выступлений таксистов России.” 

Читать далее

Межрегиональный транспортный профсоюз провел пикеты перед зданием Госдумы.

Пикет МТП

  Межрегиональный транспортный профсоюз организовал серию одиночных пикетов, под общим лозунгом “За порядок в такси”.

Основная цель мероприятия – обратить внимание депутатов ГД РФ на плачевную ситуацию в отрасли, несовершенство законодательства существующего, и законодательства, планируемого к принятию.

В ответ на мероприятие из Государственной Думы поступила реакция от Депутата ГД РФ, Старовойтова Александра Сергеевича, заместителя председателя думского комитета по транспорту. В частности, он заявил, что поддерживает большинство заявленных лозунгов и готов помогать таксистам отстаивать свои права.

Поддержал участников мероприятия и первый заместитель председателя комиссии по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Общественной Палаты Российской Федерации, председатель координационного совета Общественного движения “Гражданская солидарность”, Георгий Федоров.

В пикетах приняли участие представители отрасли из Москвы, а так же Московской, Пензенской, Ивановской и Нижегородской областей.

Читать далее

Такси в России станут дешевыми, но нелегальными

Законопроект, принятый Госдумой, даст заработать безответственным «бомбилам»

Такси в России станут дешевыми, но нелегальными

Поправки в законодательство о такси, принятые Госдумой в первом чтении, сделают легальный извоз занятием малоприбыльным и опасным. Авторы законопроекта депутаты Лысаков В.И. и Москвичев Е.С. умудрились пропихнуть его сквозь первое чтение, не смотря на неодобрительное заключение Правового управления Госдумы .

Законопроект Лысакова-Москвичева декларирует «борьбу за все хорошее против всего плохого» в таксомоторной отрасли страны. Тем более, что действующее федеральное законодательство в этой сфере признается всеми заинтересованными сторонами несовершенным. Но его реформа по-лысаковски явно преследует несколько странные цели.

Не будем перечислять претензии к законопроекту со стороны Правового управления. Достаточно сказать, что штатные юристы Госдумы нашли в нем целую кучу явных противоречий действующему законодательству как в сфере регулирования таксомоторного транспорта, так и техническому регламенту. Про неточности и двусмысленности формулировок, которыми пестрит законопроекта не будем даже упоминать. Мало мальски квалифицированный правовед, изучив продукт законотворческой деятельности депутатов Лысакова и Москвичева найдет его на редкость неряшливым. Но это все ерунда, если вчитаться в суть законопроекта. Читать далее

Калужский транспортный профсоюз обратился к депутату Государственной Думы

 

Депутату Государственной Думы VI созыва,
Заместителю Председателя комитета по транспорту
в Государственной Думе Ф.С. Р.Ф.,
Старовойтову Александру Сергеевичу

От председателя Калужской территориальной организации
Межрегионального транспортного профсоюза
Кривова Сергея Владимировича.

Уважаемый Александр Сергеевич!

20 июня 2013 года был принят №461-ОЗ Калужской области “Об установлении требования к цветовым гаммам кузова легкового такси”, статья первая которого гласит дословно: “Установить, что с 1 июля 2013 года покрытие наружной поверхности кузова легкового такси должно иметь желтый цвет». А статья вторая , содержит требование к предпринимателям привести цветовую гамму автомобилей такси, в соответствие с требованием статьи первой данного законодательного акта, в срок до 1 января 2015 года. При этом подразумевается, что данное требование распространяется на все автомобили такси, в том числе и те, на которые разрешение на деятельность такси, было получено до вступления в силу №461-ОЗ. Вместе с тем, срок вступления в силу данного закона определен законодателем с 1 июля 2013 года. Хочу обратить Ваше внимание на то, что настоящий законодательный акт по консолидированному мнению членов нашей организации, противоречит ряду основных принципов законодательной деятельности. Так например: Читать далее

К спору с диспетчерскими службами таксисты пытаются подключить Госдуму

19 декабря нижегородские таксисты, бойкотировавшие работу двух диспетчерских служб, провели в облсовпрофе круглый стол с участием депутата Госдумы РФ Александра Старовойтова. По мнению большинства участников дискуссии, ситуацию на местном рынке такси можно охарактеризовать как «катастрофическую» для легальных перевозчиков. Главной проблемой была обозначена монополизация рынка федеральными диспетчерскими службами, привлекающими к работе «непрофессионалов». Депутат Старовойтов предложил таксистам не драматизировать ситуацию и пробовать договариваться.

К спору с диспетчерскими службами таксисты пытаются подключить ГосдумуВчера профсоюз таксистов «Такси-НН» провел круглый стол на тему «Монополизации рынка такси федеральными диспетчерскими службами», заодно объявив им бойкот (вчера, по данным профсоюза, в нем участвовало несколько сотен водителей).

По словам председателя профсоюза Нижегородских таксистов Юрия Фомина, стараясь удерживать низкие тарифы, крупные сетевые диспетчерские службы привлекают «непрофессиональных водителей», что приводит к «деградации» профессии таксиста и уходу из нее профессионалов. «На сегодняшний день до 80% перевозок эконом- и бизнес-класса осуществляется через федеральные диспетчерские службы, которые привлекают «подработчиков» — тех водителей, которые хотят подзаработать в отрыве от основной работы. Под них подстраивается ценовая политика, цены падают. Водителей, для которых работа в такси является единственной, существующие тарифы не устраивают. Поэтому они вынуждены уходить», — отметил Юрий Фомин. По его словам, у «подработчиков» нет мотивации регистрироваться, получать разрешения на перевозку и платить налоги. Поэтому в проигрыше оказываются профессиональные таксисты и пассажиры, которые рискуют, садясь в автомобиль «не известно к кому, может быть наркоману или алкоголику». «Был случай, когда за одну ночь случилось сразу несколько аварий с участием непрофессиональных таксистов, — поддержал коллегу член профсоюза Николай Воронов. — Погибли три человека, еще два попали в больницу. В двух случаях водители тупо не заметили работающую снегоуборочную технику. Виной, видимо, стали усталость и снижение внимания от длительной переработки». Читать далее

Материалы Межрегионального конгресса участников отрасли такси, прошедшего в г.Иваново 4.12.2013

Уважаемые Коллеги! Здесь мы размещаем материалы  межрегионального конгресса участников отрасли такси, прошедшего в г.Иваново 4.12.2013.

 Тексты докладов, не вошедших в программу, или вызвавших наибольший интерес участников, видео материалы по докладам и запись обсуждения наболевших тем, а так же окончательную версию резолюции мероприятия.

Конгресс участников отрасли такси в г.Иваново. 4 декабря 2013 Часть первая. Доклады.

Конгресс участников отрасли такси в г.Иваново. 4 декабря 2013 Часть вторая, обсуждение.

Обращение руководителей фирм осуществляющих таксомоторные перевозки в Мордовии.

Скачать (PDF, 57KB)

Доклад Марат Бедретдинов

Скачать (PDF, 86KB)

Доклад Мартынов В.В.

Скачать (PDF, 44KB)

Резолюция конгресса

Скачать (PDF, 129KB)

Проект резолюции конгресса по такси, прошедшего в городе Иваново

Уважаемые коллеги!  4 декабря 2013 года, в городе Иваново проходил Межрегиональный конгресс участников отрасли такси. Представляем проект резолюции мероприятия. Сейчас ведутся необходимые консультации по тексту документа, окончательный вариант можно будет увидеть здесь не позднее 12 декабря текущего года.

 

 

Скачать (PDF, 132KB)


В ближайшее время на сайте будут размещены текстовые варианты некоторых докладов конгресса, а так же  полное видео о том, как проходил конгресс.

Мы в регионах

Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

НАШИ ПАРТНЕРЫ :

_________________________________________