Get Adobe Flash player

Новости

Такси идентифицируют

Чиновники Роспотребнадзора могут серьезно усложнить деятельность интернет-сервисов и диспетчерских по заказу такси. Под угрозой административных санкций их обязывают сообщать каждому клиенту сведения о конкретном перевозчике и водителе, который будет исполнять заказ.

По действующему законодательству деятельность по перевозке пассажиров легковым такси может осуществляться компаниями и индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующее разрешение. Но в большинстве случаев даже крупные операторы («Таксовичкоф», «Везет» и другие), равно как и популярные интернет-сервисы («Яндекс-такси», Gett и Uber), не имеют своего автопарка – перевозчиками выступают партнеры, автомобили которых работают в «ливрее» (окраске) известного бренда.

Чьи шашечки?

Против такой практики выступил Роспотребнадзор. Ведь по закону клиенту до заключения договора должна предоставляться достоверная информация об исполнителе – наименовании перевозчика, его адресе, номере лицензии (разрешения) и другие сведения. Кроме того, владельцы такси обязаны разместить на передней панели автомобиля наименование перевозчика и условия оплаты проезда, информацию о надзорных органах и визитную карточку водителя с фотографией. Читать далее

Гетто от Сбера. Почему крупнейшие банки начали вкладываться в такси

Гетто от Сбера. Почему крупнейшие банки начали вкладываться в таксиРоссийский Сбербанк выдал международной службе такси Gett (ранее – Gettaxi) кредит на 100 миллионов долларов; срок кредита – семь лет. Такие займы принято называть венчурными (от venture – риск), так как их возврат реален лишь при запланированном развитии бизнеса – если что-то пойдет не так, Сбербанк останется без одолженных средств.

Гиганты живые и мертвые
Служба Gett создана в Израиле 2010 году, на волне завоевания таксистами интернета – или интернетом таксистов, кому как больше нравится. Годом ранее на американский рынок вышел знаменитый ныне Uber, а год спустя в России заработают Яндекс.Такси и Wheely.
Экспансия этих заточенных на мобильные приложения проектов убила предыдущую модель работы такси, когда клиент звонил в одну из многочисленных служб, которая либо сама отрабатывала заказ, либо за долю малую скидывала его на онлайн-биржу. Как раз в 2011 году один из моих деловых партнеров начал организовывать в Москве такой «таксопарк» – без единой машины, только чтобы получать процент с отданных на биржу заказов. Gett и Uber в России еще не работали, так что определенный шанс у проекта был. Но тут на рынок вышел «Яндекс», и никаких вопросов больше не осталось. Читать далее

Сергей Собянин подписал закон о работе такси по патентам

Закон, предусматривающий работу такси в столице по патентам, подписал мэр Москвы Сергей Собянин в среду, 30 ноября. В окончательной редакции соответствующий законопроект ранее приняла Московская городская Дума.

Поправки, внесенные в законопроект, были подготовлены по итогам взаимодействия властей города с представителями бизнеса, а также с учетом анализа сложившегося правоприменения.

Патентной системе налогообложения посвящен второй блок подписанного мэром Москвы документа. Предлагается ввести дифференциацию стоимости патентов на сдачу в аренду нежилых помещений по районам, аналогично тому, как это ранее было сделано с жилыми помещениями.

Закон также предусматривает выделение работы такси в отдельный вид деятельности и установку величины потенциально возможного дохода. По нынешнему порядку если налогоплательщик меняет транспорт, выданный ранее патент в отношении нового транспортного средства считается недействительным. А новые поправки позволят повысить привлекательность патентной системы налогообложения для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность такси с использованием арендованных автомобилей.

Кроме того предложено увеличить на 10 процентов потенциально возможный к получению индивидуальным предпринимателем годовой доход в отношении 58 видов деятельности. Также законопроект предусматривает сохранение стоимости патента – 4,2 тысячи рублей – на осуществление трудовой деятельности для мигрантов на 2017 год.

vm.ru

В Брянске суд запретил рекламу такси “Сатурн”

В Брянске суд запретил рекламу такси "Сатурн"

Фирме не удалось доказать, что она оказывает информационные услуги
Мы уже рассказывали о том, что в Брянске родственники погибшей в ДТП по вине таксиста 18-летней девушки обратились в суд с иском, чтобы “Сатурну” запретили перевозить людей. Их требования поддержала и прокуратура.

В марте иск был удовлетворен. Такси Сатурн” запретили осуществлять деятельность по перевозке пассажиров и багажа. Однако в городе по-прежнему можно встретить такси с логотипом фирмы.

ООО “Сатурн-Брянск” посчитало решение суда необоснованным и решило его обжаловать в областном суде.

Деятельностью такси заинтересовалось и УФАС по Брянской области. Оно выдало предписание, в котором обязало фирму в течение 14 дней убрать с машин рекламу и номера телефонов.

ООО “Сатурн-Брянск” попыталось обжаловать это в арбитражном суде Брянской области.

В данный момент, как сообщает пресс-служба арбитражного суда, дело рассмотрено, но не в пользу фирмы.

Доказательств, подтверждающих, что она оказывает информационные услуги перевозчикам, у которых есть лицензия через диспетчерскую службу 77-77-77 и 30-30-30, в суд она не представила.

По этой причине требования ООО «Сатурн Брянск» были оставлены без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном суде Тулы.

www.bryansktoday.ru

Расходы представителя истца на такси оправданны

taxi_0Компании предстоял суд в другом городе. Самолет вылетал ночью, и добраться до аэропорта представитель юрлица мог только на такси: общественный транспорт уже не работал. Компания выиграла дело. Суд посчитал, что в этом случае расходы на такси являются разумными.
Если сумма расходов не выходит за разумные пределы, то их можно взыскать в полном объеме с проигравшего спор оппонента. Высшие суды ранее отмечали: чтобы это сделать, необходимо доказать размер расходов, факт выплаты и связь трат с заседанием, на которое нужно было явиться. Другая сторона может попытаться доказать чрезмерность взыскиваемых расходов, чтобы суд их снизил до разумных пределов. Был случай, когда суд так и поступил: представитель стороны воспользовался такси премиум- и бизнес-класса вместо более экономичного варианта.
Документ: Постановление АС Северо-Западного округа от 06.09.2016 по делу N А42-4864/2014

Московских таксистов-нарушителей будут штрафовать онлайн

Такси на улице города. Архивное фото

Инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) к концу года смогут фиксировать и оформлять нарушения таксистов с помощью планшетов, что позволит проверять данные водителя на месте, а также сократит время составления протоколов до трёх минут, сообщается на официальном портале мэра и правительства Москвы.

“Все сведения о водителе будут моментально проверяться с помощью информационных систем. Затем они будут автоматически отправляться в МАДИ для последующего вынесения постановления”, — пояснили сотрудники инспекции, чьи слова приводятся в сообщении.

Так, инспектору не придётся заполнять протокол от руки, достаточно будет лишь заполнить электронную форму. Кроме того, сократится риск, что водитель предоставит инспектору ложные данные. Для этого они будут использовать комплексы “Мобильный инспектор” — планшет и мобильный принтер, которые доработают к концу года.

Инспекторы МАДИ вправе составить на таксиста протокол за отсутствие в салоне информации о тарифах, визитной карточки, правил перевозки. Штраф за это составляет для водителя тысячу рублей, для юридических лиц — 30 тысяч рублей.

Денежное наказание предусмотрено и за отсутствие внешних признаков легкового такси: цветографической схемы и опознавательного фонаря на крыше. Водитель за такие нарушения заплатит три тысячи рублей, юридические лица — 50 тысяч рублей, напомнили на сайте московского правительства.

ria.ru

УСЛОВИЯ СОГЛАШЕНИЯ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ МОСКВЫ И ПОДМОСКОВЬЯ В СФЕРЕ ТАКСИ МОГУТ БЫТЬ ПЕРЕСМОТРЕНЫ

taxi-pic905-895x505-63561Транспортная ассоциация московской агломерации планирует обратиться в столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры с предложением пересмотреть условия соглашения по взаимодействию Москвы и Подмосковья в сфере организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Об этом на заседании в Московской торгово-промышленно палате (МТПП) сообщил исполнительный директор Транспортной ассоциации московской агломерации Норайр Блудян.

«Есть предложение обратиться совместно в департамент транспорта с тем, чтобы провести критический анализ соглашения, которое подписано между Москвой и областью. Есть соглашение, прошло уже столько лет, и нужно проанализировать: какие его положения работают, а какие нет. Может быть действительно департамент вместе с нами примет решение вообще отказаться от этого соглашения, если оно оказывает негативное влияние на рынок таксомоторных перевозок Москвы», – заявил Н.Блудян.

Ранее председатель комитета МТПП по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом Богдан Коношенко сообщил, что цифры по выданным разрешениям для работы в такси сильно разнятся в Москве и Московской области. По состоянию на начало августа 2016 г. в Москве при численности населения около 12,5 млн зарегистрированных жителей выдано 66 тыс. разрешений, в Московской области при численности населения 7,3 млн человек выдано более 110 тыс. разрешений.

Согласно заключенному между Москвой и Подмосковьем соглашению о взаимодействии в сфере организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси разрешения, выданные в одном из этих регионов, действуют на территории другого. Кроме того, для таксистов действуют единый порядок контроля осуществления таксомоторной деятельности и одинаковые условия использования парковок, стоянок. На территориях обоих регионов срок действия выданного разрешения составляет пять лет.

mskagency.ru

Суд признал опасной деятельность службы заказа такси “Maxim” в Биробиджане

Компанию также обязали прекратить пользоваться услугами “левых” автоперевозчиков.

Решение Биробиджанского районного суда о частичном запрете деятельности службы заказа такси “Maxim” вступило в законную силу. Как следует из решения суда, работа компании “Максим-Биробиджан” создает опасность причинения вреда клиентам, поэтому компания должна отказаться от услуг автовладельцев, не имеющих права перевозки пассажиров легковыми такси, сообщила ИА ЕАОMedia пресс-секретарь управления Судебного департамента в ЕАО Татьяна Брехова.

“Как выяснилось в ходе судебного разбирательства, прокуратура Биробиджана провела проверку по заявлению граждан. ООО “Максим-Биробиджан”, более известное горожанам под коммерческим названием “Служба заказа такси “Maxim”, принимает заявки на перевозку пассажиров и распределяет их между водителями, заключившими с Обществом возмездные договоры.При этом служба не владеет информацией о наличии у водителей права на управление транспортным средством, об их здоровье, разрешении на перевозку, а также о техническом состоянии автомобиля. Требование истца – признать деятельность ООО “Максим-Биробиджан” создающей опасность причинения вреда и запретить деятельность Общества по организации перевозки пассажиров легковыми такси.

Представитель ответчика исковые требования не признал. Пояснил, что доводы об угрозе причинения вреда носят предположительный характер. ООО “Максим-Биробиджан” выступает посредником между водителями и клиентами. А получение разрешения на перевозку пассажиров – обязанность арендатора легкового такси.

Суд обратил внимание на то, что по уставу ООО “Максим-Биробиджан” не занимается непосредственно перевозкой пассажиров такси. Однако фактически, принимая у населения заявки и передавая их водителям, организует эти перевозки. Как показали свидетели, работающие на вызовах Службы “Maxim”, при трудоустройстве у них запросили документы, удостоверяющие личность и права собственности на автомобиль. Никаких разрешений на перевозку пассажиров у них не имеется. Другие свидетели – клиенты Службы – подтвердили, что приезжавшие по вызову машины не имели специальных обозначений, и чеки за оплаченную перевозку водители им не выдавали. Читать далее

ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОФСОЮЗ ПРОТИВ ОДНОБОКИХ ПРОВЕРОК

Межрегиональный транспортный профсоюз – против двойных стандартов при проверках на дорогах. Руководитель профсоюза Роман Круглов выступил с гневным заявлением в адрес областного департамента дорожного хозяйства и транспорта. По его мнению, в корне неверно, что проверки направлены исключительно на законопослушных таксистов – нелегалов не трогают.

Материал ТРК Барс

Правосудие по-ивановски или театр абсурда?

Вооружённый налёт или хулиганство? Правосудие по-ивановски или театр абсурда? По делу Владимира Калачёва, своими впечатлениями от судебного процесса в Ивановском областном суде, в материале сайта и журнала Московский таксист.

pravosudie-po-ivanovski-ili-teatr-absurda

Возможно, наша судебная система никогда не допускает ошибок. Возможно, законы, по которым живёт наше общество, максимально чётко и правильно регламентируют нашу жизнь в самых различных поступках, делах и действиях. Но ведь везде работают люди, а людям свойственно ошибаться или заблуждаться не только лично самим, но также под давлением, внешним воздействием.

Мы не желаем заранее кого-то обвинять или выгораживать. Наша цель — это осветить в издании «Московский таксист» ситуацию, в которую может попасть каждый, и примеров тому в среде таксистов огромное количество, начиная от «дури», скинутой пассажирами в салоне такси, до обвинений в вымогательстве денежных средств за «потерянный» пассажиром сотовый телефон.

Ситуация, о которой журнал «Московский таксист» хочет поведать своим читателям, — не обособленная банальщина. Это не просто факт из жизни — это сам человек, который существует в реальности со всем общечеловеческим набором привычек, обязанностей, поступков и, конечно же мыслей. И вот, в один из первых летних дней наш коллега Владимир Калачёв попадает под пресс судебно-следственной машины. Читать далее

Мы в регионах

Июнь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

НАШИ ПАРТНЕРЫ :