Get Adobe Flash player

Опрос

[poll id="3"]

Мы в твиттере


Результаты поиска: забастовка

Забастовка ивановских таксистов 8.04.2016

8 апреля в службе такси 333-333 города Иваново резко снизились тарифы. На фоне регулярного понижения стоимости на услуги такси во всех службах, это событие спровоцировало водителей на новые активные действия. Как это было, Вы можете посмотреть в этом ролике. Приносим извинения за качество видео и звука.

Забастовка таксистов вылилась в столкновения с полицией

На дорогах Парижа творится настоящий хаос.

Париж

Забастовка водителей такси за несколько часов парализовала весь Париж. На этот раз недовольны тем, что возить клиентов стало слишком затратно. Все виной новая система вызова машин по интернету.

Теперь любой желающий с помощью мобильного приложения может поймать авто, не прибегая к услугам таксопарков. Как результат – взлетели налоги на лицензии для компаний и самих водителей такси.

“Нас просто обдирают. Какой смысл нам работать, когда вся наша зарплата будет уходить на эти налоги?”, – сказал водитель такси.

Возмущенные таксисты заблокировали главные городские магистрали – многие вышли из машин, кто-то остался в салоне и непрерывно давил на клаксон. Толпу протестующих попытались разогнать полицейские, но пикетчики набросились на патрульных с кулаками. Усмирить водителей удалось только водометами и слезоточивым газом.

Подробнее здесь

Забастовка таксистов. Итоги. Регионы.

Много в СМИ было сказано о том, что идея протеста таксистов в регионах провалилась. Мол таксисты не поддержали. При этом отдельные издания по прежнему проявляют чудеса некомпетентности, задавая вопросы о забастовке чиновникам и тем, против чьих условий забастовка и намечалась. Хотя… Возможно это делается намеренно, в попытке нивелировать размах проблемы в глазах аудитории. 

фото из соцсети. Автор неизвестен

фото из соцсети. Автор неизвестен

Достаточно большое количество СМИ имеющие серьезные названия и долгую историю существования, зачастую ограничиваются банальными перепостами, иногда даже не утруждаясь ставить ссылку на первоисточник. Для меня это было откровением. Раньше, читая новости на страницах уважаемых СМИ, всегда считал что корреспонденты и вправду проводят какие то расследования, стараются вникнуть в тему…  Теперь знаю – так бывает далеко не всегда. Ну да ладно. Вернемся к забастовке – её идеологии, задачам и результатам.

Мы ещё не получили данных из всех регионов, ранее заявленных как поддержавших забастовку, но уже сейчас ясно что многие СМИ поспешили с выводами, объявив протест провалившимся.

Санкт Петербург. Питерские коллеги активно поддержали требования своих московских собратьев по рулю. Появились заявления и интервью в СМИ как от имени различных общественных организаций, так и от обычных водителей. Правда к участию в забастовке привлечь удалось около двух сотен человек, так как  организаторы по их информации, просто не успели подготовиться. Тем не менее Санкт Петербург уже не первый раз активно заявляет о проблемах в сфере такси, и предприниматели Северной столицы иногда способны объединяться перед лицом общей беды. Это мы знаем.

Пермь. Сообщает Такси – форумВечером 13 февраля не вышло на линию порядка 300 пермских извозчиков. Санкции от компаний сказались сразу. Водителей, которых уличили в забастовке, снимали с линии. Некоторым угрожали увольнением с работы.

Читать далее

Забастовка таксистов. Первые итоги. Москва.

Текст разделю на две части – Первая: Забастовка таксистов. Первые итоги. Москва и вторая: Забастовка таксистов. Первые итоги. Регионы. Просто потому, что в Москве и регионах проблематика пусть не значительно, но отличается, равно как отличаются позиции представителей отрасли и потребителей.  Начну с Москвы.

Москва.

Автор неизвестен

Автор неизвестен

В этом материале “Новой газеты” достаточно ясно изложены позиции сторон конфликта – агрегаторов и водителей. Цифры озвученные респондентами разительно отличаются, как отличается и подача информации. Если Алексей Смирнов говорит четко, напористо, явно владея информацией, то представитель “Яндекс” несколько тушуется от неудобных вопросов.

Читать далее

Забастовка таксистов. Причины. Взгляд из за руля.

В свете обсуждения “забастовки” таксистов Февраль – 2015 активно читал множество высказываний и комментариев на разнообразных интернет-ресурсах, от различных людей, и увидел множество нюансов, которые люди трактуют собственным взглядом по разному, порою не осознавая реальности.

Таксисты в своей массе – люди реагирующие на конкретику.
А конкретика сегодня простая. Это увеличение времени рабочей смены, малая доходность от рабочего процесса, не справедливое распределение заказов по автомобилям на линии.

таксист и цены

Но при этом многим вполне нравятся и сами технологии, современность процесса получения заказа, его выполнения и завершения. Также удобны сами рабочие программы, при помощи которых весь рабочий процесс и движется, и т.п.

Своим взглядом разберу эти три составляющие недовольства таксистов…

Ранее на языке коллег это называлось “слив”. Но тогда, в прошлом, “слив” шел на некую категорию водителей, по той, либо иной причине, получающих заказы послаще путем их непосредственного назначения диспетчером, или даже директором, на конкретного исполнителя, в обход видимости основного коллектива.

В настоящий момент сервисы по вызову такси, как новый вид удобных технологий, убрали эту проблему. И те люди, кто работает непосредственно с самими сервисами, они подтвердят мои слова, “слить” заказ налево практически не возможно. Все распределение идет на автоматическом уровне и назначения происходят в зависимости от…
От чего же происходят эти назначения? От нового веяния – рейтинга водителя в той, либо иной системе.
Рейтинг же сложен из множества показателей, среди которых присутствуют и субъективные факторы, зависящие от рядового мнения человека, который вполне может и допускать ошибки. На мой взгляд, просто нельзя к показателям статистическим добавлять еще и показатели философские, это равно тому, что в станок с ЧПУ, в который заложены параметры, мастер внесет еще и свой взгляд, который на тот момент времени будет соответствовать его настроению. Итог плачевный – брак, и деталь летит в мусор. Читать далее

“Тихая” забастовка столичных таксистов стартовала сегодня.

“Тихая” забастовка столичных таксистов стартовала сегодня. 

На самом деле это не забастовка в прямом смысле слова, так как отсутствуют трудовые отношения между агрегаторами заказов и исполнителями этих самых заказов. Это трехдневный отказ водителей и некоторых компаний-таксопарков от приема и исполнения заказов от тройки крупнейших агрегаторов заказов – Яндекс Такси, Get taxi и Uber.

Протестные настроения в среде таксистов витали с весны прошлого года. Именно тогда один из лидеров рынка мобильных приложений – “Яндекс.Такси” заявил о снижении дневного тарифа на короткие поездки до 199 рублей, одновременно не забыв поднять процентную ставку с исполнителя за принятый заказ с 9 до 12%. Учитывая, что напрямую к системе Яндекса самозанятые предприниматель – водитель такси подключиться не может, водителям приходится пользоваться услугами различных посредников, которые так же хотят иметь свою маржу с работы водителя. Таким образом процентная ставка за каждый выполненный заказ стала иногда достигать 35%. Согласитесь, даже Государство не имеет таких аппетитов, собирая с дохода предпринимателей всего 13%, правда в дополнение к уже отнятым агрегаторами 35%. Вполне естественно, что существующее положение дел перестало устраивать тех людей, которые в соответствии с многочисленными законами и нормативными актами несут на себе всю финансовую нагрузку и ответственность перед всеми и за всё. Тем более в свете сложившейся непростой экономической ситуации в стране. Читать далее

Блеск и нищета столичных таксистов, или “тихая забастовка” как повод для паники?

Заранее прошу прощения у читателя за объемный текст, но тем, кто действительно хочет разобраться в происходящем, рекомендую все таки осилить до конца.

В конце января в различных соцсетях и на форумах профессиональной направленности появились призывы таксистов к забастовке. Всё началось спонтанно, скомкано. Требования выдвигаемые вместе с призывами к забастовке, большей частью относились к разряду фантастики, то есть даже при всем желании властей или так называемых “агрегаторов”, львиную долю требований выполнить было невозможно. Хотя мотивы были абсолютно понятны. Но об этом чуть позже.

СМИ, ревностно следящие за любыми источниками различного рода информации так же не оставили без внимания и этот, обещающий быть рейтинговым информационный повод. Олег Амосов, давно известный своей активной гражданской позицией, имеющий непосредственное отношение к деятельности нашего профсоюза, владелец интернет ресурса “Такси Форум“, взялся прокомментировать эту новость Газете.RU.  Как само собой разумеющееся, мы разместили на своих страницах это интервью с гиперссылкой на первоисточник.

После того, как статья появилась на страницах нашего ресурса, мой телефон буквально разрывался от звонков репортеров и корреспондентов. Все вдруг решили, что это именно мы организаторы этой забастовки. Я не стал отказываться от диалога с прессой, но достаточно подробно и честно высказал свои мысли на этот счет, а так же не стал приписывать себе авторство этой идеи. Вот одно из моих интервью на сей счет, которое я дал еще 29 января, то есть ещё на старте кампании. читать интервью. Появились и адекватные сюжеты, что не могло не порадовать. Однако бешеная цитируемость новости в СМИ, как снежный ком накрыла страну. Читать далее

Забастовка столичных таксистов – реакция Дептранса.

Забастовка

Забастовка

На днях в соцсетях таксисты стали бурно обсуждать возможность проведения массовой забастовки, как метод воздействия на регулирующих ценовую политику “агрегаторов заказов”. Водители искренне недовольны тем фактом, что в сложившейся тяжелой экономической ситуации, компании – агрегаторы конкурируя между собой устраивают демпинговые гонки, напрочь забывая о интересах тех, кто приносит им сверхдоходы. Дорожает абсолютно всё, а такси дешевеет. Нонсенс? Водители, уже не в состоянии обслуживать свои машины, платить кредиты, кормить свои семьи. Информация мгновенно растеклась по соц.сетям и профессиональным форумам и СМИ. Огромное количество водителей выразили поддержку подобной акции. Без внимания забастовку не оставили и столичные власти. Вот такое сообщение сегодня выдал ИНТЕРФАКС:

Московские власти обсудят с таксистами причины планируемой забастовки

Москва. 30 января. INTERFAX.RU – Заммэра Москвы Максим Ликсутов проведет совещание с представителями таксомоторных компаний для урегулирования проблем в отрасли, сообщила “Интерфаксу” пресс-секретарь департамента транспорта Москвы Алена Еремина.

В четверг в ряде СМИ появилась информация о том, что московские таксисты, недовольные экономическими условиями, в которые их поставили крупные компании, в частности, агрегаторы таксомоторных услуг, планируют организовать забастовку с 13 по 15 февраля.

“По поручению мэра Москвы Сергея Собянина руководитель департамента Максим Ликсутов проведет совещание со всеми компаниями таксомоторной отрасли и агрегаторами такси, на котором будет обсуждаться сложившаяся ситуация. Будут приняты все меры для того, чтобы не допустить остановки работы такси в городе”, – сказала Еремина.

Она подчеркнула, что департамент прилагает все усилия для создания цивилизованного и конкурентного рынка таксомоторных перевозок в столице. “Мы строим системный диалог с представителями бизнеса и активно развиваем рынок таксомоторных услуг в Москве”, – сказала пресс-секретарь столичного департамента.

Понятно что шумиха вокруг забастовки совсем не на руку руководству Департамента транспорта. Так же понятно что руководство этой структуры заинтересовано в погашении пожара народного гнева в зародыше. Однако путь, который выбирает власть кажется более чем странным. Проводить совещание с теми, против чьих условий бастуют таксисты?  Читать далее

Во Франции возобновилась масштабная забастовка таксистов и железнодорожников

Несколько французских федераций такси и четыре профсоюза железнодорожников возобновили во вторник вечером ранее прерванную забастовку. В регионе Иль-де-Франс, куда входит Париж, наблюдается транспортный коллапс, сообщает Le Parisien.

Федерации такси призвали своих членов выступить в рамках общеевропейского забастовочного движения против конкуренции со стороны фирм, которые предоставляют услуги автомобиля для туристов с водителем. По сравнению с таксомоторными парками такие компании платят небольшие суммы за подготовку водителей и лицензию, тогда как предоставляемые ими услуги практически идентичны услугам такси. Главная акция бастующих пройдет у Дома Инвалидов в Париже.

В свою очередь, Национальное общество железных дорог (SNCF) подтвердило участие в забастовке 55% машинистов и контролеров. Они протестуют против проекта железнодорожной реформы. Забастовка не коснулась только международных экспрессов. В целом по стране на линии вышла лишь третья часть составов.

Самая трудная обстановка сложилась в Иль-де-Франс, где проживает более 11,5 млн человек и ежедневно пользуются транспортом, включая такси, порядка трех млн туристов.

Газета.Ру

Иск водителей такси к Uber в Калифорнии получил статус коллективного

Дело приобретает резонансный характер и может серьезно повлиять на бизнес-модель Uber и других стартапов, использующих услуги независимых подрядчиков.

Фото: Reuters

Фото: Reuters

Судебное разбирательство трех водителей такси в Калифорнии и компании-агрегатора Uber Technologies получило статус коллективного иска. В центре разбирательства – разница между сотрудниками и независимыми подрядчиками.

Истцы обвиняют сервис вызова такси в том, что, относясь к водителям как к сотрудникам, Uber одновременно отказывается предоставлять им соответствующие гарантии и компенсации.

Как пишет The Wall Street Journal, судья окружного суда США в Сан-Франциско Эдвард Чэн во вторник постановил, что иск касается всех водителей в Калифорнии, которые не отказались от права на рассмотрение дела в групповом порядке. Таким образом, речь теперь может идти о тысячах человек, и дело приобретает резонансный характер.

Итоги разбирательства могут существенно повлиять на бизнес-модель Uber и десятков стартапов, использующих услуги независимых подрядчиков как в этом секторе, так и в других сегментах рынка.

Приложение Uber позволяет вызвать машину, находящуюся неподалеку от клиента, при этом поездка чаще всего оказывается дешевле, чем услуги традиционного такси. Компания позиционирует себя как технологическую платформу, обеспечивающую связь между поставщиками услуг и клиентами, а не службу такси, которая владеет автомобилями и нанимает водителей, отмечает WSJ. Читать далее

Мы в регионах

Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

НАШИ ПАРТНЕРЫ :

_________________________________________